公路上除了出现车祸这样的事故外,还会出现一种情况,那就是公路断裂,而造成这种情况后,人们都会说,这是工程中偷工减料所造成的,那么,如何防止公路断裂,保护人们的生命安全呢?
这就要说咱们今天的产品——高速公路专用的钢丝格栅,这种产品可以有效组织公路断裂,使公路的使用更加持久,而决定钢丝格栅的因素自然也是重要的,具体表现为以下几点:
一、钢丝格栅接点强度(抗拉、抗剪、抗撕裂、抗扭)要高,及格栅纵横向筋肋的接点传力性能要好,能把横向筋条受到的作用力通过接点传到纵向肋条,反之亦然。因此,要求接点必须整体性好,接点强度要比较接近筋条的强度(抗拉时不在接点处断裂),或者两者强度相差要小,才能相匹配,这是最合理,最经济的。否则,接点强度比筋条强度低很多,则不能安全发挥出高强度肋条的抗拉能力,形成结构性的后果是造成“大马拉小车”式的浪费。
二、的格栅筋条、肋条的总面积尽可能小于其开孔面积,才能保证机械咬合与互锁作用比较大。也就是说要使网孔尽可能咬合更多面积的土体,才能充分发挥其咬合作用。但网孔尺寸也不宜过大,否则肋条的刚度变小,反倒使咬合力降低。
三、格栅的筋和肋要互相垂直,以便更有效的传递荷载。如果两者不垂直,会降低荷载的传递效果,而使加筋作用变差。这和假性格栅(如编织的、复合熔接的)不同。假性格栅的节点是纺织或复合熔接的,整体性差,纵横向传力性能很差。