头盔看上去都差不多?冈城分类大解析(一)
不同的运动,由于危险等级、运动姿态、空气动力学诉求等方面的不同,会对装备设计提出不同的要求。作为保护人体重要部位之一的头部的头盔,必然是重中之重,从常见的自行车、摩托车,到跳伞、潜水、翼装飞行等特殊运动,不同头盔在呈现出不少共性的同时,也展示了不同的个性之美。
自行车被发明以来,就逐渐成为人们较好的代步、休闲工具,特别是自行车运动成为一项竞技体育项目之后,人们对它更是喜爱有加。但是作为一项以速度决胜的运动项目,安全便成了一个重要的问题。自行车头盔的出现不仅保障了骑车人的安全,而且也提高了赛车运动员的成绩。相关数据表明,在每年超过500例的骑车死亡事故中,有75%的死亡原因是头部受到致命伤害造成的。医学研究发现,骑车佩戴头盔可防止85%的头部受伤,并且大大减小了损伤程度和事故死亡率。半盔式骑行头盔分为公路专用(无帽檐)、公路山地两用(配可拆卸帽檐)等。自行车头盔多是EPS(聚丙乙烯)头盔,头盔的内部是聚丙乙烯,外部为塑料构成的外壳。
相比普通骑行头盔,山地自行车的头盔的分级要更为严格,共有三种分级。
第一种,是XC级的。和公路赛的头盔相同。由于xc路况较好,几乎没有什么危险性,所以其设计特点是轻巧,对后脑勺的保护较弱。
第二种,是AM级的。由于AM(all mountain)骑行基本包括大部分常规山地路况。骑士需要更好的头部保护,所以头盔对后脑勺的后包围做的比XC头盔包裹面积更大。安全性也更高。
第三种,则是FR和DH级的。由于FR(freeride)和DH(downhill)骑行需要征服更多险峻的山地路况,包括抛台,陡坡,连续过弯,高速通过乱石路,降大落差等。所以头盔设计为和越野摩托车相同的全盔。比越野摩托车头盔更轻,但是仍然不能避免不透气,笨重的弊端。虽然全碳全盔比玻璃纤维全盔要轻很多,但是长时间佩戴,仍会感觉非常不适。
摩托车被很多人称为是“肉包铁”,公认为一项非常危险的运动。摩托车头盔的主要目的是在受到冲击时保护骑士的头部,阻止或减轻伤害乃至挽救骑士的生命,大致可以分为以下几种:
全盔:能把头部全都包裹,一直到下巴;半盔:下巴没有包裹上,嘴的地方都是露出来的。夏冬这个只是防寒的措施和散热的措施有区别,冬天的全盔比较普遍全包的毕竟防寒好些;跑盔:成流线型属于全盔,多数为接面的;哈雷盔:和大兵带的那个差不多没那个大属于半盔多数带有防风镜后面有个松紧带。
飞行员和机组人员等佩戴的飞行员头盔,盔壳多用玻璃钢或塑料等轻质材料制成,主要用于防止头部震伤或磕伤,并能防噪音。这种头盔能包住耳朵和两腮,装有耳机和送话器等,有的还装有可上下移动的面罩,以保护眼睛和面部。
空降兵头盔,用于防止开伞瞬间被操纵带或伞绳击伤和着陆时碰伤头部,着陆后的用途则和步兵头盔相同。这种头盔一般也是钢质的,常采用双盔带,佩戴牢固可靠,以免在跳伞过程中被气流冲脱。
保护头盔可使飞行人员被迫跳伞时,免受迎面气流的损害,保护飞行员的头部,保障通信联络。保护头盔主要用于陆军航空兵直升机驾驶员和空军飞行员飞行高度在18千米以下时使用。这种头盔防弹性能好,重量轻,盔体防护面积大而视野开阔,包覆面积达耳部、后脑和额部。耳部设置降噪音衬垫和通信耳机、额部设置防强光透明面罩,配有夜视眼镜及话筒,可插接GPS天线。
你认为滑雪时头上顶着个锅盔是个负担,那潜伏在你身边的风险将呈几何倍数放大。正确的观念和做法应该是,永远把安全放在第一位,尤其在目前国内雪场的保护措施尚不完善,雪质和雪量都不能令人放心的情况下。从材质上来讲,EPS发泡材料等轻质,抗撞击的材料被广泛使用。
滑雪头盔是硬塑模压或玻璃钢外壳制成,盔里有耐冲击的EPS内壳及专用、配套、舒适有弹性的内衬保温层,整个头盔呈流线型,比较轻便,不影响视野,滑雪者戴上有安全感。头盔一般分为全盔和半盔,半盔适用于做技巧时戴,便于听到外界的各种声音并有散热功能;全盔则适用于速度比赛。经常用于高山滑雪速降和超级大回转、跳台滑雪、空中技巧等项目。