汽车产业协会11日发布数据,本年前四月我国新能源汽车临盆、贩卖分离完成9.4万辆和9万辆,较客岁同期分离增长126.8%和131.1%。
前四月,新能源汽车临盆94442辆,贩卖90529辆,比上年同期分离增长126.8%和131.1%,此中纯电动汽车产销分离完成70552辆和66444辆,比上年同期分离增长165.3%和171.2%;插电式混杂能源汽车产销分离完成23890辆和24085辆,比上年同期分离增长58.8%和64.1%。单单就4月份,新能源汽车临盆31266辆,贩卖31772辆,同比分离增长178.3%和190.6%,此中纯电动汽车产销分离完成23918辆和23908辆,同比分离增长227.9%和243.8%;插电式混杂能源汽车产销分离完成7348辆和7864辆,同比分离增长86.5%和97.6%。
从市场布局看,纯电动车盘踞新能源汽车市场73%的份额,此中,纯电动乘用车占比是43%,纯电动商用车占30%;插电式混杂能源车市场份额为27%,此中,插电式混杂能源乘用车市场份额是24%,插电式混杂能源商用车市场份额为3%。
就数据看,本年新能源汽车产销较客岁比翻倍,正阐明汽车轻量化成长已成大势所趋,而在汽车轻量化成长中,铝合金的加工工艺成长成熟,未然成为汽车轻量化资料的主力军。
铝合金可使汽车减重40%,车身是重要轻量化部件。铝的密度为2.70g/cm,是铁密度的1/3,铝合金在汽车中的利用空间可达540kg,可使汽车减重40%。传统车身品质约占整车品质的30-40%,曾经成为铝合金轻量化的重要利用部件。新能源汽车经由过程利用全铝车身可使汽车经由过程减重增长续航才能,并且削减电池本钱,使得全体的制作本钱更低,得到更好的经济效益。