金霸泰高铁铝蜂窝板由于其重量轻、强度高、刚性好、平整度高、不变形等优势可用来制造高速列车特别是轻轨、地铁车辆内饰板如控制面板、舱壁、天花板垫板、行李架、厕所单元、盥洗室、底板、四角门和隔离舱门以及外部构件如车顶、高端、护板、整个车体等。
金霸泰高铁铝蜂窝板制造技术秉承航空业蜂窝复合力学之精髓,依托我厂十余年铝板成型加工的雄厚技术底蕴和独创的涂层烘烤技术,本着立足于“高科技、高质量、创一流品质”的经营理念,致力于铝蜂窝结构材料的研究与推广,引进国内先进的铝蜂窝复合生产工艺和自动流水线设备,选用公司统一标准的高等级铝合金卷材、蜂窝芯材以及优质粘合剂研发出一系列蜂窝板产品。铝蜂窝板产品系列具有选材精良、工艺先进和构造合理的优势,不仅在大尺度、平整度有出色的表现,而且在形状、表面处理、色彩等方面有众多的选择。
国内长春客车厂于1990年在25A型客车上采用了金霸泰高铁铝蜂窝板结构。据了解,深圳的第一辆地铁机车车辆天花板、地板及车厢两侧的隔板采用可热塑性胶粘剂连续热复合的铝蜂窝板。我国正在开发的具有自主知识产权的地铁列车的车顶也将采用铝蜂窝板。
产品材质及其规格:
- 面板材质: 高等级铝合金板材
- 芯材材质: 高等级防腐铝质蜂窝状芯材
- 板材长度: ≤5000mm
- 板材宽度: ≤1400mm
- 板材厚度: 10-100mm
- 表面涂层: 聚酯/氟碳等
产品特点:
1、板材平整度高
2、安装方便快捷
3、板材重量轻、强度高
4、蜂窝状芯材有助于空间的保温吸音效果
5、丰富的颜色和表面处理可供选择
6、出色的定制化加工能力,满足客户的个性化需求
7、高质量材质和先进加工工艺,确保产品经久耐用
制造工艺:
金霸泰高铁铝蜂窝板产品均选用公司统一标准的预辊涂高等级铝合金卷材,结合多种生产工艺精制而成。
1、涂层技术
(1)采用独创的涂层烘烤技术,确保涂层的附着力以及色彩均匀性和饱和度。
(2)可根据客户要求提供需要的颜色,还可以提供各种特殊涂层。
2、成型技术
(1)通过系列模具逐步成型,充分释放板材内部的应力。
(2)保护面板表面的涂层不受损伤,更为耐用。整个生产流程保证板材加工尺寸的高精度。
(3)连续的热复合生产工艺高效快捷。
3、蜂窝复合技术
(1)源自现代航空的科技成果,重量更轻,但板材的强度更高。
(2)利用高温复合和面板热压技术,确保板材的整体性、强度和平整度。
金霸泰高铁铝蜂窝板作为重要的轻量化材料广泛应用于航空制造业,在国外的铁道车辆上也早有应用,其用途相当广泛,如法国TGV系列、意大利ETR系列高速列车。国内仅在最近几年才开始使用铝蜂窝板,虽然取得了一定的效果,其应用范围还很有限,对蜂窝夹层材料的特性与应用范围的认识还有待于进一步加强与扩大。优异的成型制造工艺性,可以满足铁道车辆内装零部件形状复杂、稳定性要求高的要求。
在国外,法国的TGV系列和意大利的ETR系列高速列车,很早就采用了金霸泰高铁铝蜂窝板夹层结构复合材料制作车内墙板和顶板,随后欧洲的许多铁道车辆制造企业采用了铝蜂窝板制造铁道车辆零部件,应用的范围遍及内装结构中的侧墙板、内顶板、间壁板、地板、内外车门的门板和行李架等零部件。其中,意大利在铝蜂窝板的应用方面相对比较领先,意大利早就开始采用铝蜂窝板制造形状复杂的行李架和带弯曲窗口的内侧墙板等结构件。
在国内,金霸泰高铁铝蜂窝板最早的应用是制造25A型软卧客车的包间间壁,由于当时对制造技术掌握的不到位,应用效果不是十分理想。因而未能在随后的25型客车上继续推广应用。在20世纪末,由于在动车组开发过程中对车辆轻量化要求较高,首先在国产的动车组样车上应用铝蜂窝板制造了间壁、平顶板和车门门板,取得了良好效果。随后,大面积地应用了铝蜂窝板,当时不仅采用铝铝蜂窝板制造了间壁、平顶板、车下设备舱底板和各种车门门板。还用铝蜂窝板制造了空调风道和空调机组导流罩,其中以问壁、平顶板、空调风道和空调机组导流罩的应用效果最为显著,既大幅度地减轻了相关零部件的质量,实现了车辆的整体轻量化,又提高了零部件的制造精度和质量,进而提高了整车的制造质量。但是,真正使铝蜂窝板的应用取得突破性进展的还是CRH系列动车组。此处所讲的突破性进展主要体现在两个方面:
(1)在CRH系列动车组上应用铝蜂窝板制造了形状复杂、制造公差和外观质量要求都非常高的内侧墙板,突破了铝蜂窝板只能应用于制造平面结构或只能在一个方向折弯的零部件设计理念,从而使其应用范围突破了内装地板、间壁、各种车内外门板和空调系统送风道等应用范围界限。
(2)在CRH系列动车组上应用金霸泰高铁铝蜂窝板制造了不仅形状复杂,而且有着较高承载和耐磨要求的行李架,突破了铝蜂窝板不能应用于制造车辆内装结构重要受力构件的传统设计理念,从而使其应用范围扩展到了一个新的领域,使国内的铝蜂窝板应用技术进入到一个崭新的阶段。
随着铁道车辆的发展,提高车辆设计和工艺水平已受到国内外的关注。根据我国客车结构设计情况看,降低自重,改进防寒、隔热性能及提高防火能力都是迫切需要解决的问题。铝蜂窝板由于其重量轻、强度高、刚性好、平整度高、不变形等优势可用来制造高速列车特别是轻轨、地铁车辆内饰板如控制面板、舱壁、天花板垫板、行李架、厕所单元、盥洗室、底板、四角门和隔离舱门以及外部构件如车顶、高端、护板、整个车体等。铝蜂窝板两侧面板为高强度铝板,内层为特制的六边形铝蜂窝,作为粘附在夹层结构中的芯板,在切向上承受压力,这些相互牵制的密集蜂窝犹如许多小工字梁,可分散承担来自面板方向的压力,使板受力均匀,保证了面板在较大面积时仍能保持很高的平整度。国内长春客车厂于1990年在25A型客车上采用了铝蜂窝复合板结构。据了解,深圳的第一辆地铁机车车辆天花板、地板及车厢两侧的隔板采用可热塑性胶粘剂连续热复合的金霸泰高铁铝蜂窝板。我国正在开发的具有自主知识产权的地铁列车的车顶也将采用铝蜂窝板。
随着近年来CRH系列动车组国产化进程的不断深化,国内已经能够运用铝蜂窝板成型加工技术制造形状复杂的零部件,在铝蜂窝板成型制造和应用领域达到了较高的水平。但是,为了进一步提高金霸泰高铁铝蜂窝板的应用水平和提高设计制造零部件的合理性、成熟性和可靠性,还应该对铝蜂窝板的特性与适用性、应用设计方法、制造工艺性和具体的制造方法和手段进一步加强研究,真正掌握铝蜂窝板的特性和应用设计方法,以进一步扩大铝蜂窝板的应用范围,促进铁道车辆进一步的轻量化。
本文章来自: 幕墙铝单板,弧形铝方通,铝蜂窝板专业供应商,转载需注明出处,尊重原创者的付出,尊重他人等于尊重自己,如有侵权行为,我们将追究法律责任。更多精彩来自金霸泰金属装饰,微信公众号:jinbatai