近几年,钢铁电商喷涌,相当火热,各家都有自己的“远景”,这家以构筑供应链闭环为已任,那家认为年度千万吨交易量指日可待。但出乎意料的是,前行的路上,他们和我的买钢网一样,都遭遇到同一个问题,那就是信息技术严重不足。
大家可以想象一下日常购物经历:上到购物网站,看中了商品,放到购物车,结账后,坐等商品送货上门。而且可以随时查看货物运输状态,从那个仓库出货,到了那个城市,大约多久到目的地。想必这就是愉快的购物历程,我们无需堵在路上,挤在商场,但又尽在掌握中。
这一切的背后是数不清的信息技术在支持。我们且不说密钥认证、数据挖掘、数字签名、EDI等底层技术,单论货物的流动,平台能满足千百万人不同的货物需求,就得有一个自动拣货的仓库,配备自动传送和高速分拣系统。而货物能被机器选中,并自始至终被跟踪是因为有一个“身份标签”,即条形码。而我们能安坐家中知道物流状态,又离不开运输车辆安装的卫星定位系统发挥的作用。
不管是购买几元的笔,抑或几百元的衣服,我们都能享受这种服务的双赢:卖主能监控货物的安全,掌握货物交易、流向区域、所属价位等大数据。而买主不受地理、时间限制,降低购买的中介费用。
但这一切,在笔单价平均10万元的钢铁业却荡然无存。智能化仓库?没给放露天库就好了。钢材上面条形码?只是挂个吊牌,一扯就掉,在钢材价高时,经常被换,以次充好。车辆GPS?没有,想知道运到那了,只能给司机打电话询问。
行业技术积累不足,对发展电子商务有什么影响?
为了给客户提供安全、省心的服务,由于没有信息化的支持,平台每成交一笔业务,必须安排人员全程盯着,货物的价格、质量以及物流的状态。如果业务量不大,多聘请几个人,如果业务量增大,突破上千万吨,平台要么变成“重公司”,和传统贸易司一样,大量设办事处、聘人监管;要么,将业务的很多环节交给仓库或运输公司代办,这样结果的风险不言自明,也无法实现电子商务平台的闭环交易。
所以,没有信息技术作为基石,期待实现钢铁电商的一夜爆发,这无疑是海市蜃楼。
有些电子商务平台为了做“影子银行”,当然,平台的说法是做互联网金融,和部分仓库联合推出了所谓的智能仓库,但最大亮点无非是加装了摄像头,实现远程监控,以便做货物质押。这种没有从货物流通角度进行行业信息化的全盘考虑,只是取单环节去切割,依然无法解决行业之困。
那么,如何实现行业的信息化?
唯有联合。不止是行业的横向联合,还包括供应链上下游,从厂家、贸易商到用户,以及配套的服务商,如仓库、运输和加工等。
其一,行业环境不好,利润微薄,没有哪家企业能承担得起从空白开始的信息化建设;其二,没有那家企业自有全产业链服务资源,所以,唯有整合或联合这条路可走。
信用,抑或人才被认为是钢铁电商发展最大的问题,但信息化不足是第一道障碍。这个问题的解决无有捷径,更无法回避,唯有正视和解决,钢铁电商才有跨越式发展。
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