对于车主而言,爱车打算开多少年,或者开多少公里,才打算处理掉,这是一个很严肃,但是也很蛋疼的问题。
你说,开个两三年就换吧,这样比较保值。对于全款购车,并且三年后又换了新车的人来说还好,老车没有贬值太多就出手了。
可对于那贷款买车的人来说,就不是什么好消息了,刚把车贷还完,又得重新去还另一款车的债啊开个十年八年吧,到那时候又不值钱了,甚至,十几二十万的车,最后二手价就值个1万!
总之,各有说法。那么问题来了,一辆车到底要开多久才最适合
首先我们来了解一辆汽车报废值多少。自从国家取消了汽车报废年限,实行60万公里强制报废后,对于众多私家车而言,可谓是一大福音。
但是说话回来,有几个能把爱车开到60万公里的很多都是由于排放不达标而不得不申请报废,或者是车况太差申请报废的。
按目前市场的平均报废价来算,每吨400元的废铁价,假如一台1.5吨的小汽车,报废价就只能拿到600元!相当的不划算!
而且车开的年限越长,部件的老化更严重,油耗也逐渐升高,后期养车成本更高。所以,不建议将车开到报废,除非对爱车情有独钟。
10年左右的车,现在去二手市场上一搜,还是大把,2006年的车都有10年车龄了。但是这个年限的车,售价1万比比皆是。
对于买家来说,特别是刚拿本的新手,花个1万左右淘个10年老车练练手,倒也不错,虽然小问题会有,但大问题不出现,淘过来再开个一两年,不成问题。特别是一些早期的入门级合资品牌,三大件不容易出问题的话,还是比较抢手的。
而对于车主来说,把车开到这个年限了才出手,其实也不划算。按照折旧率计算,10年左右车龄的车龄算下来,大概只有不到新车的20%价值。
也就是说,你一台10万的裸车,10年后,理论上只值2万,但还得根据具体的车况而定,或是车身过旧,或是内饰破烂,或是油耗不理想等,普遍就只能贬值到1万5左右了。
所以,想要把爱车开个10年左右的,其实也不划算,要么就提前把车给转手,要么就直接开到报废了。
俗话说,新车落地打8折,管你开没开,只要一套上牌,先打8折再说。而且这还只是裸车的8折,还不包含什么税啊其它费用的。
假如说,你买了一台裸车价10万的车,加保险税什么的落地11万,那么如果你刚下地就不喜欢了,要转手,那你只能以8万左右转手了。多出那1万的税啊保险的,自己认。
虽然说落地打8折,但是只要新车落地的三年内,其折旧率还是保持在80%左右,也就是说你刚买车就转手,跟开了三年再转手,按正常保养的话,还能卖一样的价钱。这也是众多车主觉得比较划算的一种方式。
但是一个问题来了,对于全款购车的人来说,开年三年后换车,其它并没有亏多少,甚至平均下来一天花不了几个钱。
要对于贷款购车的车主来说,就有点那不值得了。刚还完三年的车贷,就又把车转手了,换了新车的话,得了,重新继续供另一台车;不买车了那更不值了,刚还完债还没开始享受,就没了。当然,相信对于贷款购车的车主来说,三年就换车显然也不太现实。
无论你是全款购车,还是分期月供,开个5、6年是比较合适的。虽然爱车开上这个年限后,保值率只有50%左右了。但起码,符合了一般家用车的需要,而且5-6年这个年限,通常也只有6-7万公里左右。
10万的车,保养好一点的话,5年后车况还不至于太旧,油耗和各项花费也没有太大,既发挥了车子应有的价值,又能在转手时,不至于太亏损。
综合看来,小编还是觉得,爱车开上5-6年再转手,这是一个比较合适的车龄。虽然在3年左右转手最划算,但那只是对于钱;而5-6年则体现在一部分的钱,同时也体现在一部分的使用价值中了。
最后问题来了,您的爱车打算开多少年呢
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