中欧班列自几年前开通以来,以运输距离长、运行速度快、载货量大、稳定性好、的优势,已经成为中欧物流陆路运输的一种重要方式,在促进中国和欧洲的贸易发展、推动“一带一路”建设方面,发挥了重要作用。
专业开发设备的上海备优安全防范科技有限公司周立法安全师认为,为更好地推动中国和欧洲的经贸合作,必须保障中欧班列的。采用安全管理措施和POLOPA火灾应急箱,有助于增强中欧班列运营的安全性。
据中国产经新闻2017年6月21日报道,6年前,首列中欧班列在重庆诞生。如今,中欧班列已然成长为身强力壮的“小伙子”,飞奔在重新焕发勃勃生机的古丝绸之路上。“长高、变长”的中欧班列从一条条移动的线段,成长为一张开放的网络,不仅发挥着物流通道的功能,还承担着更多的使命:引导产业聚集,助力打造亚欧产业新高地。
从重庆到杜伊斯堡、从郑州到汉堡、从义乌到伦敦……中欧班列从28个中国城市出发,到达欧洲11个国家的29个城市,横贯亚欧大陆上万公里。短短几年间,中欧班列从无到有,从少到多,构建起亚欧物流新通道。
据中国铁路总公司介绍,目前,依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥,已形成西、中、东三条中欧铁路运输通道,共规划了51条中欧班列运行线。2016年,中欧班列共往返开行1700多列,总行驶里程超过1700万公里,相当于绕行地球424圈。
西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰水果、德国汽车……越来越多的欧洲产品搭上日益繁忙的中欧班列,进入世界最广阔的消费市场,走入中国百姓日常生活;与此同时,满载日用百货、服装、电脑等中国商品的列车,由阿拉山口出境,风驰电掣中奔赴欧洲各国。
波兰罗兹附近一家中企工厂,忙碌的流水线上,来自惠州的零部件正被组装成各种尺寸的电视机。过去,这家工厂一直采用货船来运输这些零部件,直到今年1月,工厂开始尝试通过“蓉欧快铁”运货。
“通过‘蓉欧快铁’运输全程仅14天,相比传统海运时间少了一半还多。”工厂副总经理托马什·厄伦德说。物流时效的大幅提升,提高了生产效率,让产品更具竞争力。
专业开发技术的上海备优安全防范科技有限公司的安全师周立法认为,班列是个相对封闭和狭小的场所,一旦发生火灾,后果将非常严重。班列上的可燃物多,如果发生火灾,火势的蔓延速度相当快。所以,一定要想方设法预防班列火灾的发生。同时,在班列上发生火灾后,要及时、正确扑灭火源。
要保障中欧班列安全运行,一要建立科学合理、操作性强的安全管理制度。二要使用责任心强、专业技能过硬的工作人员,包括列车内的司机、列车员、安全员、厨师等人员。三要配备高效实用的应急救援工具。
例如,在班列上配备“POLOPA火灾应急箱”,在发生火灾后,可起到快速灭火和救护人员的作用。
火灾应急箱中一般应配备应急处置所必需的呼吸、逃生、灭火、防化、警戒和现场医疗救护等方面的几十种应急器材,可以让在班列上的人员及时利用应急箱内的设备,开展自救互救,扑灭火灾,以避免人员伤亡和财产损失。
POLOPA火灾应急箱是用来应对工作场所可能遭遇的火灾的一种应急救援组合工具。该应急箱采用优质的铝合金型材制造,具有结构坚固、外形美观、散热性能良好等特点。其主要作用是:在火灾发生时以及发生后,为受困人员提供用于维持生命的应急用品及简单的生活和自救互救必需品的重要工具,包括:维持生命的应急食品、救生水等急救用品,以及应急自救互救工具,包括高层楼宇缓降器、灭火器、过滤式自救呼吸面具、毛巾、多功能逃生锤、防灾兜帽等工具。
与陆地上的房屋相比,班列具有空间狭小、相对密封、火势蔓延快等特点,一旦发生火灾,其造成的人员和货物受损害程度比地面平房内要严重得多。
所以,从尊重生命、保护财产的角度出发,平时要做好班列上的防火工作,最好不要发生火灾。其次,一旦发生了火灾,要尽快使用POLOPA火灾应急箱等应急救援工具,尽快扑灭火苗。同时,紧急疏散人员,让非救援人员离开火灾车厢,并尽快下车,。第三,发生火灾后,班列上的工作人员还应尽快向有关机构求救。
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