日前,山东商报记者从山东省交警总队了解到,省内聊城、 德州、济宁三地已对国三柴油车划定限行时间限行区域,省内其他城市也将陆续行动起来。
就在近期,济南也发布通告征求意见,拟在绕城高速内禁止国Ⅲ (包括)以下标准重型柴油车通行。目前,国内对国Ⅲ以下标准柴油车进行限行已经成为趋势,此类车很可能像黄标车一样,面临淘汰命运。
国Ⅲ以下重柴油车或限行
10月12日,济南济南市公安局代市政府起草的《济南市人 民政府关于加强城市道路交通管理的通告(送审稿)》公开征求意见,通告中明确拟“禁止国Ⅲ(包括)以下排放标准的重型柴油货车(车辆最大总质量大于12000KG)进入绕城高速公路以内区域道路通行”。
这就意味着,一旦此征求意见稿通过,国Ⅲ(包括)以下 排放标准的重型柴油货车将成为禁行对象,禁止驶入济南市绕城高速公路以内区域,否则将因为违反禁令标志,面临罚款200元记3分的处罚。
通告的发布立刻引起了众多柴油车主,尤其是柴油货车车主的关注,柴油车的排放量再次成为了人们关注的话题 。
虽然在4年前的黄标车限行中逃过一劫,但时隔四年,国Ⅲ标准柴油车还是成为了限行的对象,而且限行的范 围跟当年的黄标车如出一辙。国Ⅲ标准柴油车会不会再步黄标车 后尘,成为第二个被淘汰的对象众多车主的心里都没有底。
省内三市已划定限行区域
来自山东省公安厅交通管理局的消息显示,今年以来,山 东交警将重型柴油货车违法列为重点整治对象,多地正在筹划对此类车辆的限行政策。
省内已有聊城、德州、 济宁三地市对国Ⅲ标准的柴油车划定了限行区域和限行时间,明确对其限行政策。
9月30日,德州市政府发布通告,明确达不到国Ⅳ排放标准重型柴油货车(车辆最大总质量大于12000KG)全天禁止驶入 东至东外环(不含)、南至南外环(S353线,不含京台高速以东 路段)、西至运河大道(含)、北至北外环(新G104线,不含) 以内的区域,根据通告,限行政策的生效日期为11月1日,届时 ,国Ⅲ标准柴油车将正式成为德州市的限行对象,德州交警部门 也将不再为此类车辆办理通行证件。
与德州相比,济宁市的限行来得更为直接。10月23日济宁 市政府发布通告,“东外环、西外环、临菏路、北二环以内)不 含以上道路)的区域路段,禁止重型柴油货车和高排放非道路移 动机械进入”,根据通告,达不到国Ⅳ标准的国Ⅲ标准柴油车就 在限行的重型柴油车范围之内,而限行政策的生效日期就是10月23日通告发布当日。
聊城交警支队相关负责人介绍,对国Ⅲ柴油车限行行动最 早的当属聊城。今年的8月31日,聊城市政府就制定发布了对此 类车辆的限行政策,明确达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车( 车辆最大总质量大于12000KG),禁止在市城区四环路(不含) 以内区域以及各县(市)城市建成区通行,限行时间为全天24小 时。而限行政策的生效时间同样迅速,在通稿发布后的次日9月1 日即宣告生效。此后,聊城交警部门也曾多次组织对闯禁区柴油 大货车的违法查处行动。
多地禁重柴油车主城区通行
记者了解到,目前,北京、天津、郑州、杭州、深圳、成都、石 家庄等全国多个城市对国Ⅲ标准柴油车出台限行政策,禁止其在 主城区通行。
在杭州,在对国Ⅲ标准柴油车限行的同时,还出台补贴政策推动此类车辆的淘汰,规定在今年8月18日至2019年12月31日 ,将对符合条件的国Ⅲ柴油老旧车予以最低10500元,最高40000 元的淘汰补助。
去年年底,工信部第 291批产品目录公告公布,撤销消部分国Ⅳ重型柴油车产品名单 。今年6月,297批公告,再次撤销了国Ⅳ重型柴油车产品,禁止 其生产。自此,国内限行国Ⅲ标准柴油车的消息就不时传来。可以预见,对国Ⅲ标准柴油车限行已经成为趋势,会有越 来越多的城市加入限行之列,下一步它很可能跟黄标车一样成为 众多城市的淘汰对象。
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