pvc塑料网讯,昨日,有小蓝单车员工在某职场社交平台发布消息称,小蓝单车宣布解散,拖欠员工工资继续拖欠至2018年2月10日。
有媒体今日前往小蓝单车位于北京市的总部,据其报道称,小蓝单车公司内部已经人去楼空,仅剩部分技术人员,且现场有3家小蓝单车的供应商负责人在等待。据称,目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元,涉及70余家供应商。
押金难退、公司解散、供应商要账、拖欠员工工资。。。。曾经是第二梯队老大的小蓝单车为何会造成如今的局面,它的失败,与其他倒闭的同行有何不一样
如果要探究小蓝车倒下的根本原因还是资金问题,大家都知道共享单车属于一种重资产的行业,而且日均运营都需要消耗很多的资金,于是在融资困难的车企们,就只好用用户的押金来缓解燃眉之急,一旦用户听说企业出问题的时候,就会一窝蜂的进行押金退款,从而导致资金链的进一步紧缩,所以二线的共享单车的企业只能选择拖延战术,但是往往会形成退款浪潮,让结果变得更加的糟糕。
小蓝车一辆车的成本大概在2000元左右,而小蓝单车还接连发布国内首款支持变速的共享单车Bluegogo Pro和Pro2、Pro2升级版,而新车型搭载的中控屏幕也大大的加剧了小蓝车企业的运营成本,在后续没有资金进入的情况下,单价过高的原因也导致了小蓝车不能大规模量产,据不完全统计,摩拜、ofo在2017年的单车数量投放都超过了千万级别,而小蓝单车投放量为70万辆。在资金、市场占有量、成本均不占优的情况下,行业马太效应加剧了小蓝危机的到来。
据悉,今年3月22日,小蓝单车于推出了半年特权卡,费用为199元,只要在有效期内6天有骑行记录且未退押金,180天后即可全额返现。9月末,特权卡进入返现期,但有不少网友对网易科技表示小蓝单车突然强制升至全年特权卡,将用户提现时间推迟半年。
在10月中旬,网易科技曾经向小蓝单车创始人、CEO李刚询问押金问题,但是对方回应说,将在接下来的十天内会全部解决。
伴随着用户投诉声音越来越大,10月20日,小蓝单车表示“用户在2017年10月30日申请退款的款项将于11月10日前退还完毕”。而现在“双十一”已过,仍然有不少用户反映押金还是没有到账。
今年10月31日,多家媒体发布消息:小蓝单车成都办公室人去楼空。11月15日,有员工在社交平台上发布信息,小蓝车宣布解散。又一个共享单车倒下,在这场资本的盛宴当中,有人欢笑就必将有人哭泣,那么下一个又会是谁
更多资讯尽在大易有塑