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橡胶止水带的发展在我国则有4 0多年历史。我国建筑科学 研究院和原北京橡胶六厂在2 0世纪5 0年代已研制 开发成功橡胶止水带并用于北京火车站地下通道变形缝上获得成功,开创了我国橡胶止水带的历 史。
中孔至翼端均布小突肋的止水带带型,在结构变形缝拉开时,圆孔首先变形。随后由于止水带与砼混凝土的粘接能力很差,止水带稍一受力立即与砼脱离。同时由于止水带拉长致使厚度变薄,拉力迅速扩展到圆孔后的第一小肋。当变形不断增加 (受到的拉力也随着增加 )由于第一小肋的尺寸较小,肋的后面先与砼脱离,并陆续波及到第二肋,乃至最后的鱼尾部。这样就可能造成接缝漏水。在极大变形的情况下甚至止水带会从砼中拔出。这样由于止水带锚固不坚固,防水措施不严密。
随着国民经济的不断发展,标准更高、安全性 更强、功能更多样化的建筑工程不断涌现,其中工程防水要求则不断提高。因此必须提高止水带对相邻混凝土构件更大变形的适应能力。止水带带型改造的研究工作就此开始。在认真调查总结多年来橡胶止水带、塑料止水带在工程使用中的经验和教训的同时,调研和参考了日本、德国、美国等国外的有水均靠小肋及鱼尾承担,一但有较大移动变形抗渗 作用可能失效。
有关资料,形成了改进止水带设计的新思路。新设计 思路的要点是:变形、锚固、防水功能在止水带上分。这种原设计止水带技术上的不合理性和结构 性差给新的设计提供了改进方向。新的止水带设计要点是:变形、锚固、防水各功能在止水带上分区、 分工明确,效果可靠,方便施工。