汽车已成为人们家庭生活很普遍的交通工具,车主们也知道爱车七分养三分修的道理,但汽车保养也有度,过分爱惜自己爱车保养过度,可能伤车烧机油。今天施摩奇发动机养护专家结合案例聊一聊汽车保养过度造成的浪费甚至毁车。
第一种:保养太过勤快
【案例】张小姐是个车盲,她经常会收到经销商发送的保养信息,新车才开了8000公里,赵小姐的机油已换过3次,机滤也换了3次,保养间隔里程3000公里都不到。
【分析】汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程,能使汽车经常保持良好的技 术状况,同时也节省保养费用和修理费用。
第二种:轮胎要进口的
【案例】有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”,玩车的陈先生就是这样。但几次经历后王先生发现,国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次,他新换的轮胎只跑了一次山路,胎侧就起了包……
【分析】国外平整的路面与国内的路况有着较大区别,进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状 况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货,而且价格更实惠。
第三种:追求高标号汽油
【案例】以为汽油标号越高越好的李先生,因爱护新车,两年来一直给爱车加97号汽油。
【分析】一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油,除了会产生爆震外,还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题,严重缩短发动机的寿命。因此,不少车主喜欢使用高标油。 事实上,汽油标号并非越高越好,即使是高档车也不等于必须加高标油,其实只要按照车辆规定的汽油规格加油就足够了。
第四种:机油加太多
【案例】车主小吴的新车刚过5000公里的首保,学会看机油标尺的小吴跑了2000公里的高速后害怕机油会不够,就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。
【分析】谁知没多久,他的新车开始烧机油。这是因为小吴的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增加了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增多产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上、下刻线之间。
爱车不等于溺爱车,要保养适当。施摩奇石墨烯发动机养护用品,采用石墨烯高科技纳米材料,在发动机金属表面形成一层纳米级的石墨烯保护膜,不改变机油性质,不团聚不沉淀,有抗磨、修复磨痕、降低机油耗损、降噪音、促进燃油完全 燃烧、提高发动机动力、降低尾气排放等功效,有效解决因零件磨损发生的烧机油、冒蓝烟等情况。