随着国内电动汽车数量不断增多,如何高效布局电动汽车充电桩成为了电动汽车充电桩市场的重要发展方向。早期,国家电网大力建设集中式电动汽车充电桩,但是当时电动汽车充电需求少,这些集中式电动汽车充电桩根本没有用武之地,随着技术发展,这批最老的电动汽车充电桩早就被淘汰,已经不能用了。
早期集中式建设电动汽车充电桩方法失败后,电动汽车充电桩建设的主要方向都是分散型,主要面向新建住宅区和商业楼停车场。集中式的电动汽车充电桩几乎只有在交通枢纽才会安装,专用于交通枢纽内部的电动大巴。国家越来越注重对电动汽车充电桩运营方面的建设与发展,并大力推动电动汽车充电桩企业与互联网共同发展,积极推进电动汽车充电桩网络构建。近期,随着分散式电动汽车充电桩数量不断提高,集中式电动汽车充电桩建设方法与运营方案也收到广泛关注。
电动汽车充电桩行业内专家对此分析道,电动汽车充电桩建设是未来新能源交通的基础,是未来主流出行方式并不可少的社会基础设施建设。国家对于集中式电动汽车充电桩的发展投入巨大,但是由于前期效果不好的缘故,将逐步减少相关预算。为了不断提高电动汽车充电桩集中站运营利润,国家同意电动汽车充电桩运营商增加服务费,虽然电动汽车充电桩服务费的收取方法还没有定论,但是也是电动汽车充电桩集中站的主要收入来源之一。
分散式电动汽车充电桩的服务范围远远小于集中式电动汽车充电桩场站。为了提高电动汽车充电桩利用效率,需要合理分布电动汽车充电桩集中场站,充分考虑城市交通枢纽布局,并合理分配高速公路上的电动汽车充电桩资源,不断扩大电动汽车充电桩服务范围影响力,扩大电动汽车出行范围。目前各大一线城市已经初步建设小型城市电动汽车充电桩充电圈,并不断辐射周边城市。
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