9月19日,为期三天的2018世界人工智能大会在上海落下帷幕,近40个国家和地区学术、科技界的重量级嘉宾齐聚一堂,共话人工智能的美好未来。
本次大会的应用体验区通过7个主题星球:“AI+金融、AI+智造、AI+教育、AI+交通、AI+健康、AI+零售、AI+服务”,为参展观众带来未来感的沉浸式体验,实现“产学研投用”相结合。
2018世界人工智能大会
在“AI+交通”体验区,一辆辆醒目的无人驾驶汽车吸引了参展嘉宾们的注意,而由海格客车研发生产的8.3米无人驾驶电动客车,更是凭借其纯白的车身、独特的造型引得众人竞相试乘。在体验区域内,海格无人驾驶电动客车进行了自动起步、刹车、加速、转弯、识别红绿灯等操作。驾驶座上的安全员全程无干预。现场试乘体验的李女士说,这款车乘坐起来比较顺畅,之前一直没有坐过无人驾驶汽车,这次试乘感觉不错。李女士同时表示,无人驾驶电动客车不仅可以解放驾驶员,还在节能环保、服务大众方面拥有更多优势,值得推广。
参展嘉宾们竞相试乘海格无人驾驶电动客车
经统计,9月17日-19日,无人驾驶客车日均接待体验乘客200余人,最高日体验人次超过500人,该款车承担了整个大会期间无人驾驶区应用体验70%以上的乘客接待量。
据海格客车副总工程师李春介绍,海格8.3米无人驾驶电动客车上配备摄像头、激光雷达以及毫米波雷达。大型客车与小型车的线性制动、线性转向系统技术路线有所区别,是目前国内第一家能做到底盘完全线性控制的客车企业。在这款海格无人驾驶电动客车上,海格客车拥有包括感知决策系统在内的十三项发明专利。
同时,该款车也是国内首款量产级8米无人驾驶客车。其能够实现无人驾驶,得益于多感知系统的高度融合。该车使用了传感器融合感知技术,该技术可以替代视觉功能,判别红绿灯转换;深度学习和环境感知智能决策技术替代人脑判断,实现加速、转弯等判断;综合性控制系统替代刹车、油门等肢体操作。
海格无人驾驶电动客车
值得一提的是,在9月初举办的2018世界人工智能无人驾驶挑战赛上,无人驾驶电动客车应邀参加,出色完成了大赛路线模拟的启动、行驶、非机动车避让、换道避障、自动泊车等比赛项目,最终夺得2018世界人工智能无人驾驶挑战赛优秀奖。该款车也成为所有参赛车辆中唯一的一辆中大型无人驾驶客车,实现了“智能驾驶与新能源深度融合的控制技术”、“ 具有深度学习功能的环境感知和智能决策技术”、“感知、决策与车辆控制实现系统闭环”等技术创新。
海格无人驾驶电动客车
据了解,海格8.3米无人驾驶电动客车已经可以实现量产,最快今年年底能在江苏苏州进行上路测试,继而与普通市民见面。