随着钢结构不断被应用到跨海桥梁的修建中,这些耗费万吨以上钢材的庞然大物的后期维护和防腐工作也随之增加,且难度正日渐加大。钢结构跨海桥梁如何提高自身抗腐蚀能力,并确保桥梁的使用寿命不被缩短也成为了工程界和启博钢构这样的大型钢构工程企业所要积极面对的难题之一。
钢结构跨海桥梁顾名思义就是建立在海面上的钢结构桥梁。由于海水的含盐量高,造成其海洋腐蚀环境相当恶劣,因此钢结构桥梁在海上的腐蚀速度较陆地上的要快得多。资料显示,处于海洋环境不同位置的钢材,所受到的腐蚀类型也有所不同,常见的腐蚀类型有海洋大气腐蚀、海水腐蚀和全浸区腐蚀等。但不管桥梁的哪个位置发生腐蚀,均会对桥梁的健康和使用寿命产生一定的影响,因此,不少业内人士指出,钢结构跨海桥梁的海洋防腐工作应从设计、加工、安装、保养维护等多方面入手,不能忽略任何一个环节。
早期国内建设的钢结构跨海桥梁普遍采用油漆防腐,然而,随着防腐技术的不断改进,以及新型防腐材料的推陈出新,现在的桥梁钢结构防护方法不但有重防腐油漆防腐,还有热浸镀锌防腐与热喷涂防腐等。虽然有效的防腐措施可在一定时间内隔绝钢材与外界环境的接触,延缓腐蚀发生,但随着时间的推移,钢结构防腐涂层的剥落,防腐能力的随之下降,钢材会再次暴露在各种腐蚀环境中,从而发生锈蚀,因此,想实现桥梁钢结构的使用寿命与设计寿命相差无几,需重视桥梁的后期维护与保养工作,及时排查腐蚀隐患,及时加固桥梁。
钢结构不论是因其具备跨度大、自重轻、高强度、抗震抗风性良好和绿色环保等优点,还是因其能消耗我国的钢铁产能,在国家大力支持与发展钢结构建筑的背景下,它终将会成为我国未来各类公路桥梁修建的优先建筑结构形式。但为保钢结构桥梁的长久耐用,无论其采用哪种防护防腐措施,其后续的维护和加固都应得到建设方与设计方的高度重视。