各类柴油车辆配装的燃油输送、滤清装置,由于存在冷使用性能差、技术不完善,q.q489694295,手.机18663051565(同微.信)不但直接影响柴油车辆冷使用机动灵活性,还严重影响着柴油发动机各项性能指标的发挥,可见,本文阐述的柴油(机)车燃油恒温管理系统,产品不但能从根本上解决有史以来的冷使用困难问题,更有利于柴油动力设备的各项性能指标得到充分发挥。
安瑞科技柴油车燃油恒温管理系统,是一有数字模块温控器为核心,根据在用柴油级别(标号)油温,智能化调整输送管道、滤清器及吸油器部件恒温发热效率的数字化产品。部件通过释放恒温热,保障柴油处在“室内气温不变”的环境中,从而解决柴油受气温影响变稠、流动性变差致发动机启动困难、燃油率增高、动力不足、冒黑烟严重等问题。
《柴油(机)车燃油恒温管理系》装置,通过实现恒温控制柴油质量一致性,目的不但要从根本解决油蜡晶粒堵塞滤网、滤芯所造成的冷启动困难、中途熄火抛锚及按环境气温换用柴油级别带来的麻烦,并且要保障冷天使用0#和-10#柴油顺利、各项性能指标发挥充分。其解决问题方法如何实现,就这些问题详细阐述如下,供各地经销商及行业技术工程技术人员设计做参考!
冷启动恒温预热管理,是“柴油车燃油恒温管理系统”实现恒温的第一步。也就说无论车辆处于何等环境气温条件、使用任何级别的柴油,当发动机需要启动运转时,系统测温部件随即把检测到的油温数据信息,传输给数字模块温控器(以下简称温控器),经温控器计算比对出各发热部件是否需要通电释放热量,并且同时把计算出的油温数据传输给显示器、显示在桌面上,从而提示操作人员掌控冷启动最佳时机。产品首次使用时,只要按照在使用柴油级别,通过显示面板上的柴油标号选择按钮选定,温控器便自动进入与在使用柴油级别相同的管理程序。
发动机冷启动运转后,安装在恒温油水分离器输出端的传感器,检测到发动机燃油入口油温若达不到311±5K,温控器便按照传感器检测到的温差,计算出恒温油水分离器快速加热需要的制热功率,RYZ执行单元依照功率向恒温油水分离器提供电压,经过恒温油水分离器的柴油便得到快速加热。待进入发动机入口的燃油温度临近符合标准要求时,温控器按照传感器提供的数据,计算出需稳定油温的制热功率,RYZ执行单元便输出能稳定油温符合要求的制热电压,至此,供发动机燃油恒温管理得到实现,喷射入气缸一定体积的燃油质量,实现了与动力变化所需相匹配,致使喷射、雾化热蒸发与空气混合后的油气压燃充分,产品功能实现了节能、减排的目的。