对于真正的汽车改装发烧友来说,轮毂改装是不分季节的。不管是炎热的夏日还是酷寒的冬天,都挡不住大家改装的热情。不过改装完轮毂后,车主们还要选择配套的轮胎。与夏天相比,冬天的轮胎选择也有一些特别需要注意的地方。
轮胎:宽与窄
大家都有宽胎的牵引力大于窄胎的印象,所以那些高档车多选用操纵性较好的宽胎。但实际上,和在干燥路面上不一样,在冰雪天气里,窄胎在雪地上的牵引力要大于宽胎。因为在冰雪地里,轮胎的牵引力不是靠轮胎与地面的摩擦力,而是靠轮胎花纹深入冰雪里,与冰雪相互咬合而获得。宽胎接触地面的面积大,压强小,其胎面的花纹难以深入冰雪里,因此牵引力反而小于窄胎。不过在那种积雪很深、有可能陷住车轮的情况下,宽胎的牵引力会比窄胎要好一些。
胎纹:深与浅
如果说在雪地里宽胎的牵引力不如窄胎,有的车主可能会要问:越野车的轮胎比普通轿车大得多,难道说越野车胎的牵引力还不如轿车轮胎其实只要大家稍稍留意就不难发现,越野车轮胎的胎面虽然大,但是胎纹很深,实际接地面积小,能咬住冰雪面,所以这种轮胎在雪地和泥泞里就能表现出很好的附着力。
胎压:高与低
冬季气温低,根据热胀冷缩的原理,轮胎的胎压也会有变化。因此,车主在冬季需要适当增加胎压减少轮胎磨损消耗。但与此同时,在路面结冰打滑的情况下,胎压高会对轮胎的附着力造成负面影响。所以为了增加轮胎的附着力,可以适当减少胎压。至于什么时候增、什么时候减,则应该根据路面情况而定。
使用不当冬季同样爆胎
很多人认为爆胎只发生在夏季,其实不然。在冬天,如果轮胎使用不当一样会有爆胎的危险。一般冬季常见的爆胎有两种情况:一种是车辆在路行驶上时遇到外界异物的撞击或被割破,形成爆胎;另一种是轮胎亏气发生的爆胎,也是我们最容易忽视的情况。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎,其气密层和外胎是紧密结合在一起的。因为没有内胎,所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光,而是慢慢撒气。当气压降低到一定程度时,胎面两边的变形就会加大,胎纹发生过度磨损,胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形,导致爆胎。
看到这些,大家是不是都想着要去检查一下自己爱车的轮胎了呢其实不管是哪个季节吗,汽车的轮胎选择和保养都是一件很重要的事情,它关系着车友们的驾车安全。在地球流浪之际,交管部门都会提醒人们注意行车安全,更何况是目前的安全环境呢大家觉得小编说得对吗