谈到汽车烧机油问题,相信车主朋友并不陌生。大家都知道一般判断烧机油的方法很简单,就是看排气管有没有冒蓝烟,冒蓝烟就代表汽车烧机油了。但却很少有人明白冒蓝烟表象背后的原因,今天小编就从冷车烧机油和热车烧机油两个方面给大家解释一下。
冷车烧机油
现象判断:每天早晨第一次着车时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后蓝色烟雾消失。
原因分析:出现此类状况一般是气门油封导致。由于温度的降低,橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了烧机油现象。因为凉车活塞环和活塞温度低,膨胀小,所以和缸筒之间间隙大,所以烧机油比较明显,热车后活塞受热膨胀了,和汽缸之间的间隙也变小了。
热车烧机油
顾名思义,就是车热了之后,排气管冒出蓝烟,需要注意的是,热车烧机油可分为两种情况:
a,汽车急加速烧机油
现象判断:无论是行驶时猛踩油门还是原地着车时猛踩油门,从排气管会排出大量蓝烟,严重时可以从排气管一侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
原因分析:主要是气缸内壁与活塞环间的密封效果不良,导致机油直接从曲轴箱进入了燃烧室,出现烧机油。
b,正常行驶烧机油
现象判断:从汽车启动开始,排气管便一直冒蓝烟。
原因分析:发动机磨损严重,导致密封不严,为烧机油提供有利条件。此时发动机烧机油情况已经相当严重,甚至存在安全隐患。
烧机油的危害
烧机油就是机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。发动机出现烧机油现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者会因为发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高,甚至存在事故隐患。
发动机烧机油怎么办
发动机烧机油的主要原因是由于发动机润滑系统存在机油渗漏、活塞环卡滞、汽缸壁过度磨损、气门油封老化或损坏等原因而造成的。
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碳王CarbonKing?活塞环恢复治理液:专为活塞环卡滞研发,不解体发动机,本品加注后配合盘缸施工,去除活塞环卡滞的油泥积碳,释放活塞环,疏通回油孔,治理因活塞环卡滞导致的烧机油问题。同步去除活塞顶部积碳,恢复初始压缩比,恢复原始工况,对镁、铝不会构成危害。
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碳王CarbonKing?气门油封活化剂:活化密封圈,恢复气门油封弹性,冷机启动时减少机油窜入气缸燃烧,缓解冷车烧机油冒蓝烟,对已断裂油封无效。