说起大家心中熟知的汽车品牌,除了德国品牌,就数日本品牌了。丰田、本田、马自达、斯巴鲁、雷克萨斯等等耳熟能详的品牌都是日本的。由于日本汽车工业发达,日本本土的汽车竞争力都非常地强。哪怕是零关税,除了豪华车市场,在民用车市场基本都是被日系品牌占领!但是,尽管日本车的竞争力强,但是它们用的轮毂却多为“钢轮毂”而不是代表档次的“铝轮毂”。
这似乎是个有趣的现象。在国内,好多车型只有低配的入门级车型才配备钢轮毂,中、高配车型基本都是铝合金轮毂。然而与之相反的是,不管是日本还是欧洲,钢轮毂的市场占有率还挺高的。
为什么日本这么多钢轮毂呢
被老司机熟知的日本版丰田卡罗拉Axio,这款车在日本也深受用户追捧,是家庭必不可少的代步车型,这款车采用的就是钢轮毂。超好的性能和配置自不用说,之所以选择便宜的钢轮毂有两个原因:
其一,钢轮毂的结实度
相比钢轮毂,铝合金轮毂的硬度高是真的,震动传递当然也更直接,反馈给方向盘的就是行驶时路感确实好那么一点点。不过如果不告诉你是啥轮毂,估计就连舒马赫也区分不出来那么点路感的优势。硬度高的缺点就是比较脆,毕竟听说过铝轮毂断裂,却没听过钢轮毂跑断的案例。
钢轮毂刚好相反,硬度不足韧性有余。小编也听说钢轮毂遇大坑失圆的情况,这个跟钢轮毂的用料有关。用料不够诚意的钢轮毂确实有可能发生这总事情。但绝大部分车型,跑到报废也开不坏四个铁轮。换成铝轮毂嘛,那就不一定了。
其二、日本的旧车政策
在日本,上了年纪的车只要功能未被损毁,仍然可以上路。所以如果你漫步日本街头,你会发现看到很多钢轮毂的车都是以前的车型了。
铝轮毂与钢轮毂的区别
普通钢轮毂与普通铝合金轮毂相比,铁质轮毂韧性好,硬度差,铝合金轮毂则相反,硬度好但韧性差。因此同等强度下,对能量吸收的不如钢制轮毂好,更容易发生断裂。且由于金属疲劳老化等原因,铝合金轮毂寿命较钢制轮毂稍短。另外,由于制造的材质和工艺,铁质轮毂高速时稳定性不好,铝铝合金轮毂高速时稳定性却很好,而且加速和散热性铝合金轮毂也更胜一筹。
如果只是选购代步车,车主们不用在轮毂方面纠结太多,原车的轮毂无论是钢制的还是铝合金的均已达到安全标准,只要安全谨慎驾驶,安全方面和可靠性都是没问题的。如果是想改装轮毂提升操控性的车主,建议选择大厂家生产的轮毂,无论在工艺方面和安全方面都会达到安全标准的,口袋里预算充足的情况下可以选择更高端的轻量化轮毂。